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地铁 9 号线西延线首列列车抵深 年底开明试经营

发表时间:2019-02-28

据介绍,9 号线西延线列车采取海内主流的 6 节编组 A 型车,设计时速 80 公里,最大载客量 2502 人。车辆采用高环保、人道化的列车内外装饰设计及时尚的外观造型。车体采用铝合金鼓形车体,总长度为 140 米,最大宽度 3.1 米,最大高度 3.84 米。

列车首次应用深圳造中心设备

此外,9 号线西延线列车牵引体系、制动系统均采用国产化妆备。深晚记者懂得到,此次新车运用了英威腾牵引系统,这是深圳地铁首次运用深圳本地制造的轨道交通核心装备。据理解,深圳的交流变频电传动产业始终处于国内当先地位。英威腾投入巨额资金自主研发近 10 年,终于攻克行业技巧难关,岂但大幅降落了车辆洽购成本,而且攻破了此前架操纵动系统只能靠进口的局面。

2 月 26 日上午,深圳地铁侨城东车辆段迎来 9 号线西延线首列列车,列车设计更环保、更智能、更人性化,车厢内不仅增加了扶手,关键部件还实现了可视化监测。9 号线西延线将全面进入车辆调试、系统联调阶段,确保今年年底线路开明试经营。通车后,从前海至红树湾南站的乘车时间将缩短至约 16 分钟。

▲车厢内部。 深圳晚报记者 董玉含 摄

列车设计时速 80 公里载客 2502 人

为适应深圳地铁网络化发展的新恳求,9 号线西延线列车利用信息化技能手段,实现对转向架等关键行走部件健康状态的实时监测,为后续深圳地铁智慧运维系统的推广跟应用奠定基础。

深圳地铁相关负责人表示,首列列车上线调试,能及时有效地反映切实运行信息,为后续车辆的研发制作跟调试供应重要参数。

据悉,9 号线西延线列车车身首次采用水性漆涂装工艺,更加环保。此外,为进一步提升突发事件应答效率,还增加了车外紧急解锁装置数量。线路正式运营后,全线将投入此型号列车 22 列。列车开明试经营前,深圳地铁将实现 15 列车的调试验收工作并投入服务,保障 9 号线西延线高水平开通。